Die Bilanzierung von kundenspezifischen Entwicklungen nach IAS/IFRS

Durch den Wandel der Industriegesellschaft hin zu einer Dienstleistungs- und Hochtechnologiegesellschaft hat die Bedeutung immaterieller Vermgenswerte fr die Unternehmen innerhalb der letzten Jahrzehnte stetig zugenommen. Flossen in den Achtziger Jahren die Gelder der Unternehmen noch berwiegend in Sachanlagen, wird heute mehr als 50 % des Kapitals in immaterielle Vermgenswerte investiert. Auch die klassischen Industriebranchen haben den Stellenwert der immateriellen Vermgenswerte erkannt. In Zeiten gesttigter Mrkte, weltweiten Wettbewerbs, weitgehender Homogenisierung der Gter und krzer werdender Produktlebenszyklen werden sie zu Indikatoren des Unternehmenserfolges. Mit Forschung und Entwicklung (F&E) legen die Unternehmen den Grundstein fr ihre Produkt- und Prozessinnovationen. Gleichzeitig besteht aber auch ein enger Zusammenhang zwischen F&E-Aktivitten und der Entstehung immaterieller Gter. Analog zur Bedeutung der immateriellen Vermgenswerte sind auch die damit verbundenen F&E-Aufwendungen kontinuierlich angestiegen. F&E-Aktivitten und immaterielle Werte entfalten erst sehr spt ihr volles Nutzenpotential und deshalb sind sie mit einem hohen Risiko behaftet. Nach den deutschen Rechnungslegungsnormen ist der Bilanzansatz von selbst geschaffenen immateriellen Vermgenswerten des Anlagevermgens untersagt. Wie sieht dies aber unter der gide internationaler Rechnungslegungsvorschriften (IFRS, US-GAAP, IAS) aus? Vor diesem Hintergrund befasst sich diese Untersuchung mit der Behandlung der Kosten fr kundenspezifische Entwicklungen nach den Regelungen der IAS/IFRS. Hierbei wird als Schwerpunkt die kundenspezifische Entwicklung von Bauteilen durch die Zuliefererfirmen in der Automobilindustrie betrachtet. Es soll gezeigt werden, unter welchen Voraussetzungen die Kosten fr F&E-Aktivitten als immaterieller Vermgenswert des Anlagevermgens aktiviert werden drfen. Besondere Beachtung erfahren neben selbst durchgefhrten Ttigkeiten diejenigen F&E-Projekte, welche durch Unternehmenskauf erworben wurden. Da F&E-Arbeiten im Automobilzuliefererbereich auch im Auftrag Dritter durchgefhrt werden, wird errtert, wie dieser Sachverhalt beim Auftragnehmer zu bilanzieren ist.